perjantai 31. heinäkuuta 2015

Vesillelasku

Haettiin eilen vene Liedosta. Vesillelasku lykkäytyi tähän päivään, kun Porissa käynnissä olevien Kalevan Kisojen kävelykilpailut sulkivat Etelärannan illaksi, ja veneluiskan nurkissa oli täyttä ja ruuhkaista.
Pistin kellon aamulla soimaan, ja olin rannassa jo seitsemältä. "Rantaparlamentti" oli vielä nukkumassa, ja muut töissä.
Sain touhuta aivan omassa rauhassani.


Kuomu pois, virrat  ja bensaletkut ja köydet valmiiksi, ja kiinnitykset auki vinssiä lukuunottamatta. Moottori ylös ja luiskalle.




Tässä vaiheessa käsijarrun on syytä olla kunnossa. Trailerin takavalot kääntyivät kätevästi sivuille.
Karjarannan luiska on hyvässä kunnossa. Varmaankin Porin käytetyin veneenlaskupaikka.






Tässä vaiheessa vinssin koukku irti veneestä ja köysi tilalle. Kannattaa muistaa kiinnittää sen köyden toinen pää maihin. Olen joskus nähnyt sellaisenkin veneenlaskun jossa köysi unohtui ja vene meni menojaan.



Peruutin auton takapyörät melkein vesirajaan saakka. Vene rullasi nätisti trailerilta omaan elementtiinsä. Trailerin valot olivat ilmeisesti vedenkestävää mallia, koska en löytänyt ainakaan kätevää keinoa niiden irroittamiseksi.



Sitten menoksi


Moottori käynnistyi hyvin, kävi nätisti ja vene kulki suoraan.
Kuten monesti aiemminkin: vääntäessäni virta-avaimesta, alkoi melko kiivas vesisade. Kuin hana olisi avattu. Sadetta riitti siihen saakka, kun sain väliaikaisessa laiturissa kuomun viimeisen "nepparin" kiinni. Kastuin läpimäräksi. Niin on käynyt ennenkin, ja niin tuleee varmasti käymään myöhemminkin.
Mutta voisi tämä Suomen kesä jo viimein vähän tasaantua mukavampaankin suuntaan.

Huomenna viedään vene Ystäväni mökin rantaan, muutaman kilometrin päähän tästä "sähkölaitoksen rannasta" joen alajuoksun suuntaan.

Palautin vuokratrailerin Puuiloon aikataulussaan. Pari pakko-ostosta täytyi vielä tehdä: Ankkiri, ja mela jossa pooshaka tai joku sellaisen tapainen. Vara-akku latautumaan, ja odottamaan huomista



Karttoja ja navigaattoreita




Karttaselain; on nimeltään ohjelma jota olen käyttänyt aiemman veneen kanssa, melonnassa ja metsässäkin. Latasin parin kuukauden käyttöoikeudet, kun edelliset menivät viikko sitten umpeen.
Hintaa systeemillä on 9 euroa / 60 päivää. Mielestäni edullista.
Toki Fonectasta löytyy veneilykartta ilmaiseksikin, mutta sen ominaisuudet ovat melko vaatimattomat.
Karttaselaimen saa sekä tablettiin että puhelimeenkin.
Kuvassa alla "analogiset" kartat, jotka ovat minulla jo melko vanhat: vuodelta 1988.
Tuo vuosilukuleima meni muuten vaingossa tämän päivityksen muutamaan kuvaan joihin ei pitänyt mennä. Nuo ramppikuvat eivät ole vuodelta 1988, vaan tältä päivältä: 31.7.2015



Loppukevennys - kuva  vuodelta 1988

 kuva merikarttasarjasta
Poijuista en tiedä, mutta laituri meni menojaan ensimmäisen talven jälkeen.
Minulla on jopa (paperi)kuva siitä tai siitä mitä siitä jäi jäljelle.... siistäsiitä
Laitan sen joskus, kun viitsin skannata. 


torstai 30. heinäkuuta 2015

"Roadtrip" Lieto

Road trip on inflaation kärsinyt sanonta. Voisihan sanoa reilusti että reissu. Oltiin tänään reissulla: käytiin Liedossa, hakemassa - ostamassa vene.  Näki samalla vähän muutakin kuin Porin maisemaa.




Venetalli tyhjeni eilen illalla melkein kokonaan, kun Terhi / mercury / Muuli-peräkärry lähtivät Huittisten suuntaan. Tori.fi teki tehtävänsä nopeammin kuin ososin aavistaakaan. Paketti oli myynnissä myös nettiveneessä, mutta tuo toinen vei tässä tapauksessa voiton.
Kuukauden kuluttua talli tyhjenee kokonaan, ja lopetan hyvän vuokrasuhteen Moskova-talon sisäpihalla sijaitsevaan talliin


Tänä aamuna


Tein eilen illlalla nettivarauksen Puuilo- nimisen sekatavarakaupan sivuilla: venetrailerin vuokraamiseksi vuorokaudeksi. Hintataso oli huomattavan edullinen, verrattuna kaikkiin muihin peräkärryjä ja trailereita vuokraaviin tahoihin, venekaupasta puhumattakaan.
Homma toimi sujuvasti, palvelu oli erittäin hyvä ja huomaavainen.

Menoksi: suuntana Lieto, siinä Turun kupeessa.



Vähän jälkeen puolimatkan, pysähdyttiin Säkylän Pyhäjärven rannassa, Kristallirannassa ihailemassa järvimaisemaa.



Kristalliranta on entinen Loma-Säkylä. Vietettiin siellä melko tasan vuosi sitten viikonloppu telttaillen. Paikka on hieno. Ravintola on kuuluisa karaokeilloistaan, Turkua ja jopa Oulua myöden.
Nyt vain poikettiin. Ei edes kahvia vielä juotu, vaan jatkettiin matkaa.




Kahvit juotiin, ja evästä syötiin Zoolandian parkkipaikalla. Kun oltiin vähän etuajassa liikkeellä, ja aikaa oli. Kun alkoi sataa, lähdettiin veneen myyjän luo.



Vene voimisteltiin myyjän kanssa trailerille, ja tässä ollaankin jo paluumatkalla. Kurjenrahkan kansallispuistoon johtavan luontopolun päässä olevalla levähdyspaikalla.  Veneestä on kuomu poistettuna, jottei mene matkan riepotuksessa pahaksi.
Kotona saatoin havaita, että pressu oli täysin kuivunut, vaikka matkan varrella tuli paikoitellen rankastikin vettä. Tuulilasi ja muotoilu toiimii hyvin, vaikkei ehkä kaikkein esteettisin olekaan.



Monen mielestä vähäpätöinen tei vallan merkitykseton juttu: Marinon merkkikilpi kojelaudassa, on minulle kuin piste Iin  päälle tässä tapauksessa. Radiokin, tuossa vasemmalla. Ja toimii. Tuulilasilla on puhallin, jotta pysyy auki huurusta kun / jos ajetaan kuomu alhaalla.



Kotona oltiin viiden maissa, kun kauppaa tehtiin kahdelta. Alunperin meinasin että laitan veneen Porin karjarannan luiskalta veteen samalla reissulla, mutta Kalevan kisojen kävelykilpailut lykkäsivät vesillelaskun huomis aamuun. Ranta oli ruuhkainen, kuten koko jokivarsi.
Mutta aamulla varhain, kun sääkin on toivottavasti parhain - ja "rantanaurajat" nukkuvat krapulaansa...  ei kun huomenna onkin perjantai. No kuitenkin.




Marino Mustang

.... on tämä sinapinkeltainen vene merkiltään. Se on tullut Sipoon "uunista ulos" vuonna 1971.
Sitä liikuttaa, siis kuljettaa nopeimmillaan noin 35 solmun (1 solmu = 1,852 km/h) vauhtia 1980-luvun puolivälin kaksitahtinen 60 hevosvoimainen Johnson Sea Horse- perämoottori. Näitä vanhoja kaksitahtitia keskikokisia moottoreita on ani harvoin myynnissä ilman venettä. Kun niitä huoltaa edes tyydyttävästi, ne ovat pitkäikäisiä ja luotettavia. Varaosia on hyvin saatavana, ja tekniikka on yksinkertaista.
Niiden käynti on tasaisempaa kuin nelitahtisten, ja käynti usein jopa hiljaista, kun ei "urku auki" huudata. Sitä rauhoittaa melko paljon bensan kulutus, joka täysillä ajettaessa on luokkaa litra / minuutti, eli 60 litraa tunnissa. Matkanopeus: 15-20 solmun hujakoilla on kulutukseltaan toki huomattavasti maltillisempi, ja vene pysyy hyvin liu'ussa.
Uistimen vetäminen tällaien koneen kanssa vaatii joitakin kommervenkkejä: ajoankkuria ja ajoittaista kaasuttelua, koska kaksitahtinen pakkaa karstoittumaan tyhjäkäynnillä ajettaessa. Siksi ajoankkuri. 

Veneellä on historiansa ja nykypäivänsäkin. Venemalli otettiin Marinolla uustuotantoon
Samalla pohjalla on valmistettu avonaista mallia Marino Swing, joka on suosittu kipakäytössäkin. Melko saman tapainen on myö Marino Sport.


 Alkuperäisellä ylitettiin jopa Atlantti, tosin välillä kaatuen ja rahtilaivaan pelastautuen. Ylläolevan kirjan julkaisi Seppo Muraja 1971. Selvittyään Marinolla atlanttin yli, hän lähti suuremmalla moottoriveneellä matkaan, tarkoituksen akiertää koko pallo.
Sillä matkalla hän kohtasi kuitenkin kohtalonsa, hukkuen Biskajanlahteen 31-vuotiaana.
Löysin kirjan Porin pääkirjastosta, jonka varastosta se minulle noudettiin.

Mustangista lisää mm tässä PDF-kopiossa. Sekä Vene-lehden tiivistelmässä.





tiistai 28. heinäkuuta 2015

Laitureilla


Pilvinen maanantai enteili jo elokuuta. Ei sentään syksyä, mutta ilmassa oli sellainen loppukesän henkäys.
Lähdettiin Meri-Poriin käymään. Halusin katsoa, onko venesatamien ilmoitustauluilla tai veneiden ikkunoissa jo myynti-ilmoituksia, niin kuin loppukesällä alkaa joissakin olla.

Näiden vuoksi pitää tutkailla


http://www.tori.fi/satakunta/Venepaketti_uudella_moottorilla__myos_vaihto_20602429.htm

http://www.nettivene.com/moottorivene/terhi/611529




Ensin "kunnan rantaan"






Huumoria


Väylä Pihlavanlahdelta kunnan rantaan.


Tämä "putteri" on myynnissä netissä. Putteri on uusi nimitys hidaskulkuisille uppoumarunkoisille joissa harvakäyntinen moottori joka sanoo "put put..."



Asiallinen



 Puuveneet ovat hienoja


 Saattaa olla uustuotantokain. Tai tavattoman huolella entisöity







Kauneus vastaan käytännöllisyys


 Halssin suuntaan


 Rannasta lähtee luontopolku Halssiin. Polku tulee Teemuluodosta kunnan rantaan.

 
 Halssiin polku tulee tässä


 Halssin sisääntuloväylä on tuolla jossain


 Halssin laituria


 Omalaatuinen ohjaussysteemi. Varmaan merikelpoinen vene


Seuraavaksi Kappeille


Keskimäinen sähkötolppa on saaressa, jonka takana on paikka jossa vietämme jokusen päivän ja yön, vähän ennen elokuun puoltaväliä. 


Puuvene nro 2

 
Kymmenmetrinen, melko uusi "rääkipaatti". Mallia Kumpuselkä


 
 Tässä on puu laitettu nättiiin järjestykseen


Ja lopuksi Uniluotoon


 Surffaajia oli paljon liikkeellä. Aallokko ja tuulen suunta sopi.


Valkoposkiakin oli liikkeellä: tuijottivat surffaajia ihmeissään.
Objektiivi (18-55 kittiputki) ei oikein keskustellut täsmällisesti rungon kanssa. Ihmetteli varmaan että mihin hänet on liitetty!  7D mark II..   Aina ei voi onnistua.
Tämän päivityksen kaikki kuvat on otettu kyseisellä yhdistelmällä. Kokeeksi.







lauantai 25. heinäkuuta 2015

Telakointi

Otsikko

Vedän hatusta, tai mielessäni pyörivistä asoiosta blogini otsikot. Ne saattavat olla joskus aivan muuta kuin mitä päivän kirjoitus pitää sisällään.
Tämän  päiväinen liittyy jo jokusen illan ajan lukemaani, ehkä yhteen monipuolisimiista ja mielenkiintoisimmista blogeista mitä olen koskaan päässyt lukemaan. Kerroin siitä jo aiemmassa kirjoituksessani, muta toistan itseäni.
Luin eräästä "oikeasta" telakoinnista, joka sattui tapahtumaan itselleni melko tutussa mutta jotenkin juhlallisen etäisessä ympäristössä. Laitanpa linkin kirjoitukseen tähän: http://suukkoship.blogspot.fi/2014/06/telakalle.html
Ja sieltä  muutama teksti jatkoa, painamalla sivun lopussa "uudempi teksti"- nappia, jotta pääsee jyvälle kokonaisuudesta.



Tähän päivään, tai aamupäivään:


 
Ei sentään telakalle mutta nostin veneen vedestä, ja vein talliiin odottamaan ensi viikkoa. Ajatus laskea se seuraavaksi Joutsijärveen. Moottori jää siltä reisulta talliin, koska kyseisellä järvellä on polttomoottorin käyttö kielletty.

Sähköperämoottoria saisi käyttää, mutta menee se soutamallakin. Minulla oli viime kesänä sellainenkin, mutta myin sen äkkiä pois, kokeiltuani vain pari kertaa ja todettuani liian tehottomaksi. Olisi pitänyt hommata voimakkaampi, mutta siinä olisi ollut suurempi virran kulutus. Ja akun raahaaminen on sekin melko ikävää touhua.

Sekin on kieltämättä käynyt mielessä, että myisi tuon vasta sisäänajetun mercuryn pois, ja ostaisi tilalle vahvemman sähkökoneen ja hyvän akun. Minulla oli hyvä akku, mutta laitoin sen viime joulun alla autoon, jonka siten myin pois. Kaikkia lopulta typeriä ostoja ja myyntejä on ollut viimeisen vuoden aikana riittämiin. Nyt olisi viisainta laittaa jäätä hattuun ja tyytyä siihen mitä on.

Ennen aloituskuvaa tapahtui, mutta vain rauhallisessa mielessä. Kuvasatoa pokkarin tallentamana. Isoa "oikeaa" kameraa en vieläkään viitsinyt raahata veneeseen.

Polttoainetta mukaan varmuuden vuoksi. Koneessa on kyllä pikkutankki,  puolitoista litraa jolla ajaa melkein tunnin kun hissuksiin menee. Isoa tankkia en tarvinnut.
Kuva valehtelee: Kannu on 12 litrainen.




Tyyni ja hiljainen Huvilajuopa, Porin luotojen alueella.
On kuin jonkun isommankin paatin keula



Mennä prutkuttelin tyhjäkäynnillä.




Sitten ruuvasin jatkovarren ohjauskahvaan, ja vedin sen pitkäksi. Siirryin keskituhdolle, jotta keulaan tuli vähän enemmän painoa. Keula nousee muuten yksin ajaessa korkeuksiin.


Terhi 385 on uppoumarunkoinen vene. Tarkoittaa ettei nouse liukuun
vaikka panisi 200 hevosvoimaisen koneen.
Samalla rungolla kuin purjehtiva sisarensa: Terhi Sail. Siitä jäänteenä perässä hiukan ennen aikojaan loppuva kölin tapainen ja runkomuoto joka edelleen edesauttaa keulimista peräpainoisena. 6 heppainen kone kuskaa venettä huipussaan noin 8 solmun nopeudella. Nopeuden saavuttaa noin 2/3 kaasulla. Siitä ylöspäin ei tapahdu muuta kuin metelin kohoamista, ja perän painumista. Peräaalto on tämänkokoisen nostattamaksi juhlallinen.
Meno on vakaata ja varmaa.
-Kokeilin viime kesänä lisäpainoa keulaan. Sillä veneen saa oikein mukavaksi ajella.


Ajoin lyhyen pätkän, ja sitten nostopaikalle.

Minulla ei ole varsinaista venetraileria, vaan joudun kikkailemaan tämän alunperin kajakeille hommaamani tavallisen peräkärryn kanssa. Se on kuitenkin monikäyttöinen joten voimistellaan sen kanssa nyt toistaiseksi.Hiljaa hyvä tulee; riehuminen nostohommassa ei auta



Vene kärryllä ja sidottuna


Sidottuna edestä, takaa, ja päältä. Varmasti pysyy paikallaan.
Tuossa näkyy  kölikin...



Nosto- ja siirtopauväline sai tällä kertaa mennä veneen kyytiin. Aiemmin se on ollut veneen perän alla kärryllä. Näin sitä ei tarvitse "liinottaa" kärryyn veneen alle pysymään.


Motti vielä perään ja sitten on valmista lähtöön. Otin moottorin noston ajaksi pois.
Vene itsessään painaa 90 kiloa (varmaan yli 100 kun on imenyt kuitenkin vettä rakenteisiinsa)


Pestä täytyy.... syksymmällä.


"kotitallissa" sateilta ja myrskyiltä suojassa.





Kärryn edessä auton talvikäynnistystä varmistamaan hommaamani "starttiboosteri".  Se on erittäin monikäyttöinen laite, kun siinä on valmiina "tupakansytytinkin".
Käytin sitä uppopumpun voimanlähteenä. Puolisen tusinaa kertaa veneen tyhjennyksessä sadevesistä se ei mittarinsa mukaan purkautunut oikeastaan ollenkaan.
Jos tuollaista harkitsee, niin kannattaa mennä johonkin oikeaan varaosaliiikkeeseen ja ostaa kerralla kunnollinen.

Ovi kiinni ja kotiin.


Sydänhuoltoa

Kyse ei ole sydämeni terveydentilasta, vaikka joku hätäinen ehkä kerkesi jo toivoa että nyt se on sanonut ylettömän makkaransyönnin johdosta...